پیشرفت راهآهن رشت - کاسپین به ۷۴ درصد رسید
تاریخ انتشار: ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۶۲۴۹۰
به گفته سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲، راهآهن رشت - کاسپین حلقه مفقوده کریدور ریلی خلیج فنلاند تا خلیج فارس است که قابلیت بهرهبرداری بیش از پنج میلیون تن بار را در سال اول بهرهبرداری دارد و اکنون به پیشرفت فیزیکی ۷۴ درصد رسیده است.
به گزارش ایران اکونومیست، محمد منجمی سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲، راهآهن رشت - کاسپین را تکمیلکننده کریدورهای بینالمللی حمل ونقل ترکیبی ریلی دانست که از خلیج فنلاند شروع شده و به خلیج فارس و بندرعباس ایران ختم میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی ظرفیت حمل بار راهآهن رشت- کاسپین را در سال اول بهرهبرداری ۵.۱ میلیون تن و ظرفیت این پروژه در سال بیستم بهرهبرداری را ۷ میلیون تن اعلام کرد و گفت: این پروژه ریلی قابلیت جابهجایی ۱.۴ میلیون نفر مسافر در سال اول بهرهبرداری و ۲.۷ میلیون نفر در سال بیستم دارد. این پروژه ریلی بر اساس استانداردهای بینالمللی و با هدف تسهیل جابهجایی بار و مسافر در حال اجراست.
سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲ در خصوص نقش راهآهن رشت- کاسپین در اتصال بنادر شمال و جنوب کشور اظهار کرد: دو بندر فعال انزلی و کاسپین با فاصله ۱۴ کیلومتر از یکدیگر در استان گیلان وجود دارند و بنادر جنوبی مثل بندر امام خمینی (ره)، بندر شهید رجایی، بندر عباس و بندر چابهار به شبکه ریلی کشور وصل هستند، بنابراین ظرفیت حمل بار از بنادر شمالی و جنوبی و از طریق حمل و نقل ترکیبی فراهم است.
تسهیلکننده مبادلات بازرگانی از اروپا به بنادر جنوب کشور
به گزارش وزارت راه و شهرسازی، منجمی خاطرنشان کرد: راهآهن رشت- کاسپین حلقه مفقوده کریدور ریلی ۱۳ هزار کیلومتری خلیج فنلاند تا خلیج فارس به طول ۳۵ کیلومتر است. شاخه دیگر این راهآهن از رشت به سمت آستارا در حال انعقاد قرارداد با قرارگاه خاتم برای اجرا است. این راهآهن همراه با راهآهن رشت- آستارا تسهیلکننده مبادلات بازرگانی از مبادی و مقاصد بندر فنلاند، هامبورگ آلمان، گرجستان با بنادر جنوب کشور از جمله دهلی هند، کراچی پاکستان و بانکوک تایلند است.
وی به جنبه گردشگری این پروژه نیز اشاره کرد و افزود: با توجه به گنجایش راههای مواصلاتی استانهای گیلان و مازندران ظرفیت جابهجایی گردشگران داخلی و خارجی نیز افزایش مییابد. در اجرای این مسیر به مسائل زیست محیطی به ویژه در بخش غربی استان گیلان نیز توجه شده و موجب جلوگیری از رشد بیرویه شهرها در کرانه راهها و همچنین کاهش سوانح و تصادفات خواهد شد.
سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲ به ارزآوری و درآمدزایی این پروژه ریلی نیز اشاره کرد و گفت: هر تن کیلومتر بار که وارد کشور میشود ۱.۵ سنت ارزش افزوده ارزی برای کشور دارد و تکمیل راهآهن رشت - کاسپین با افزایش ظرفیت حمل بار و جذب بار ترانزیتی نقش قابلتوجهی را در این حوزه ایفا خواهد کرد.
بیشتر بخوانید رشت - آستارا تا ۳ سال دیگر تکمیل میشود ترانزیت ۱۵ میلیون تن بار از راهآهن رشت-آستارابه گزارش ایران اکونومیست، راهاندازی کریدور شمال به جنوب از سمت شهرستان مرزی آستارای جمهوری اسلامی ایران به رشت که به عنوان کریدور توسعه جمهوری اسلامی ایران با اوراسیا، اروپای شرقی و به ویژه با روسیه مطرح است، به عنوان یک طرح کلیدی در حوزه اتصالات زیرساختی و اقتصادی میتواند در تقویت منافع مشترک کشورهای در حال توسعه منطقه نقش مهمی ایفا کند.
استاندار گیلان سال گذشته گفته بود که پروژه راهبردی رشت - کاسپین از مسیر ریلی رشت - آستارا تا پایان خرداد ماه ۱۴۰۲ تحویل و بهرهبرداری میشود.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: کاسپین
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: کاسپین بهره برداری راه آهن رشت میلیون تن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۶۲۴۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بیش از ۲۳۹ هزار میلیارد ریال سرمایهگذاری غیردولتی در بنادر کشور تحقق یافت
به گزارش گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری آنا از سازمان بنادر و دریانوردی؛ ایجاد، توسعه و تجهیز بنادر بازرگانی کشور و مدیریت و بهرهبرداری از آنها، سیاستگذاری و نظارت کامل در امور کشتیرانی ساحلی و بازرگانی و تأمین ایمنی عبور و مرور شناورها، اجرای قانون دریایی و انجام وظایف مقرر در قانون، بخشی از وظایف قانونی و رسالت وجودی سازمان بنادر و دریانوردی است و در سال ۱۴۰۲ این سازمان در حوزه ارتقای کمی و کیفی زیرساختهای حملونقلی، اقدامات بسیار مهمی را انجام داد.
سرمایهگذاری مستقیم سازمان بنادر در حوزه زیرساخت، تجهیز بنادر
سرمایهگذاری مستقیم سازمان بنادر و دریانوردی در بنادر کشور جهت توسعه و نگهداری زیرساختها به میزان ۷۸ هزار و ۲۱۵ میلیارد ریال، سرمایه گذاری مستقیم جهت تجهیز بنادر به میزان ۲۸ هزار و ۲۷۰ میلیارد ریال و جذب سرمایهگذاری بخش غیردولتی در بنادر تجاری در قالب ۱۲ قرارداد به ارزش ۲۴ هزار و ۳۴۹ میلیارد ریال از مهمترین اقدامات صورت گرفته طی سال ۱۴۰۲ از سوی سازمان بنادر و دریانوردی بود تا شاهد افزایش میزان سرمایه گذاری غیردولتی در بنادر کشور به میزان ۲۳۹ هزار و ۲۸۴ میلیارد ریال در قالب ۳۶۰ فقره قرارداد سرمایهگذاری باشیم.
بنادر هرمزگان
صدور ۸ فقره مجوز بهرهبرداری موقت از طرحهای سرمایه گذاری در بنادر کشور در زمینه احداث انبار و سیلوی غلات، صدور ۱۰۵ فقره مجوز بهرهبرداری دائم از طرحهای سرمایه گذاری در بنادر در زمینه احداث انبار و مخازن نفتی، تکمیل فاز سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی با پیشرفت فیزیکی ۶۷ درصد در پایان سال ۱۴۰۲، ادامه اجرای عملیات طرح توسعه اسکلههای نفتی بندر شهید رجایی با افزایش پیشرفت فیزیکی از ۶۰ درصد در پایان سال ۱۴۰۱ به ۶۵ درصد و ادامه انجام تعمیرات اساسی اسکلههای ۲۵ تا ۲۷ بندر شهید رجایی با پیشرفت فیزیکی ۵۸ درصد از دیگر اقدامات مهم صورت گرفته از سوی سازمان بنادر و دریانوردی طی سال گذشته بود.
ادامه انجام تعمیرات اساسی ۵ دستگاه پل داخلی و جادههای پیرامونی آن در مجتمع بندری شهید رجایی به میزان ۲۷ درصد، ادامه انجام تعمیرات اساسی روسازی محورهای داخلی محوطه پشتیبانی و محوطه ترمینال شماره یک کانتینری بندر شهید رجایی به میزان ۴۰ درصد از دیگر اقدامات انجام شده در بندر شهید رجایی طی سال ۱۴۰۲ است.
مستندسازی و اصلاح چهار پلاک از اراضی ۲۴۰۰ هکتاری بندر شهید رجایی، ادامه عملیات اجرایی احداث تعداد ۳ پست اسکله شناور مسافری در جزیره قشم با پیشرفت فیزیکی ۴۰ درصد، نصب و بهرهبرداری از دو اسکله شناور مسافری دهخدا و دوربینی در بندر قشم، تکمیل زیرساختهای فاز اول بندر نخل ناخدا، اتمام احداث و تجهیز ساختمان مرجع دریایی بندر بوموسی و همچنین ادامه احداث ترمینال مسافری بندر بوموسی و نیز احداث مسیر تردد و احداث دیوار با پیشرفت فیزیکی ۸۸ درصد از دیگر اقدامات انجام شده است.
طراحی و ساخت سامانه یکپارچه کنترل و نظارت بر عملکرد لایروبها جهت افزایش بازدهی به صورت آنلاین در بندر شهید رجایی، ورود دو دستگاه مکنده ۳۰۰ تنی و دو دستگاه Ship Loader به بندر شهید رجایی، فعالسازی ترمینال کانتینری قدیم بندر شهید رجایی با بهکارگیری ۵ دستگاه گنتریکرین و اتمام احداث مسیرهای دسترسی به بندر سیریک شامل جادههای دسترسی داخلی و جادههای دسترسی خارجی از دیگر اقدامات انجام شده در بنادر استان هرمزگان طی سال گذشته بود.
بنادر خوزستان
اتمام و تحویل موقت تعمیرات اساسی اسکلههای شماره ۱۱ و ۱۲ بندر امام خمینی با پیشرفت فیزیکی ۷۳ درصد در پایان سال ۱۴۰۱، اتمام احداث و افتتاح جاده کمربندی بندر امام خمینی (ره) به آبادان و همچنین اجرای شبکه گازرسانی به مجتمع بندری امام خمینی (ره) از جمله اقدامات انجام شده در بندر امام خمینی (ره) بود.
ورود شش دستگاه مکنده ۶۰۰ تن بر ساعت و دو دستگاه جرثقیل ۱۴۰ تنی به بندر امام خمینی (ره)، ادامه احداث ساختمان مرجع دریایی بندر خرمشهر با پیشرفت فیزیکی ۶۲ درصد، بهرهبرداری از سه انبار ۲۰۰۰ مترمربعی نگهداری کالا در بنادر چوئبده، اروندکنار و آبادان از دیگر اقداماتی است که در بنادر خوزستان مدنظر قرار گرفته و میتوان به آن اشاره کرد.
بنادر بوشهر
در بندر بوشهر نیز تکمیل و بهرهبرداری از تأسیسات زیربنایی جزیره نگین بند شامل تکمیل معابر مجتمع بندری نگین، راهها و تونل انرژی با پیشرفت فیزیکی ۸۸ درصد در پایان سال ۱۴۰۱ و ادامه تکمیل زیرساختهای پایانه مسافری بندر بوشهر با پیشرفت فیزیکی ۷۸ درصد از جمله اقدامات مهم انجام شده طی سال ۱۴۰۲ است.
ادامه اجرای احداث موج شکن توده سنگی، دایک، دیوار پیرامونی و لایروبی بندر گناوه، ادامه اجرای ۴ پست اسکله رمپ بندر دیر به میزان ۷۶ درصد، اتمام اطاله اسکله تجاری و اسکله شناورهای کوچک بندر کنگان و بهرهبرداری از ۲ فروند شناور پایش در بندر بوشهر از دیگر اقدامات انجام شده در بنادر بوشهر طی سال گذشته است.
بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار
ادامه احداث سیلوی غلات ۱۰۰ هزار تنی بندر شهید بهشتی چابهار با افزایش پیشرفت فیزیکی از ۴۸ درصد در پایان سال ۱۴۰۱ به ۷۶ درصد، انجام عملیات اجرایی کریدور لجستیکی منتهی به بندر شهید بهشتی چابهار با افزایش پیشرفت فیزیکی از ۳۴ درصد در پایان سال ۱۴۰۱ به ۸۳ درصد، اتمام و بهرهبرداری از تعمیرات اساسی اسکلههای شماره ۱ و ۵ بندر شهید کلانتری و اسکلههای شماره ۱، ۲ و ۵ بندر شهید بهشتی از جمله اقدامات صورت گرفته در بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار بود.
علاوه بر این ادامه احداث دایک حفاظت ساحلی ضلع جنوب شرقی بندر شهید بهشتی و استحصال پشت آن با پیشرفت فیزیکی ۸۶ درصد، بهره برداری از شبکه معابر و تاسیسات زیربنایی بندر شهید بهشتی با پیشرفت فیزیکی ۸۵ درصد در پایان سال ۱۴۰۱ از دیگر اقدامات انجام شده در بندر چابهار طی سال گذشته است.
همچنین اخذ سند برای اراضی ۱۸ پلاک ثبتی در محدوده و پسکرانه بندر چابهار، تمدید قرارداد شرکت IPGL کشور هند در بندر شهید بهشتی چابهار، طراحی و ساخت سامانه راداری تحلیل رفتار امواج و راه اندازی آن در سایت چابهار از دیگر اقدامات مهمی است که میتوان به آن اشاره کرد.
انتهای پیام/