پیشرفت راهآهن رشت - کاسپین به ۷۴ درصد رسید
تاریخ انتشار: ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۶۲۴۹۰
به گفته سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲، راهآهن رشت - کاسپین حلقه مفقوده کریدور ریلی خلیج فنلاند تا خلیج فارس است که قابلیت بهرهبرداری بیش از پنج میلیون تن بار را در سال اول بهرهبرداری دارد و اکنون به پیشرفت فیزیکی ۷۴ درصد رسیده است.
به گزارش ایران اکونومیست، محمد منجمی سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲، راهآهن رشت - کاسپین را تکمیلکننده کریدورهای بینالمللی حمل ونقل ترکیبی ریلی دانست که از خلیج فنلاند شروع شده و به خلیج فارس و بندرعباس ایران ختم میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی ظرفیت حمل بار راهآهن رشت- کاسپین را در سال اول بهرهبرداری ۵.۱ میلیون تن و ظرفیت این پروژه در سال بیستم بهرهبرداری را ۷ میلیون تن اعلام کرد و گفت: این پروژه ریلی قابلیت جابهجایی ۱.۴ میلیون نفر مسافر در سال اول بهرهبرداری و ۲.۷ میلیون نفر در سال بیستم دارد. این پروژه ریلی بر اساس استانداردهای بینالمللی و با هدف تسهیل جابهجایی بار و مسافر در حال اجراست.
سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲ در خصوص نقش راهآهن رشت- کاسپین در اتصال بنادر شمال و جنوب کشور اظهار کرد: دو بندر فعال انزلی و کاسپین با فاصله ۱۴ کیلومتر از یکدیگر در استان گیلان وجود دارند و بنادر جنوبی مثل بندر امام خمینی (ره)، بندر شهید رجایی، بندر عباس و بندر چابهار به شبکه ریلی کشور وصل هستند، بنابراین ظرفیت حمل بار از بنادر شمالی و جنوبی و از طریق حمل و نقل ترکیبی فراهم است.
تسهیلکننده مبادلات بازرگانی از اروپا به بنادر جنوب کشور
به گزارش وزارت راه و شهرسازی، منجمی خاطرنشان کرد: راهآهن رشت- کاسپین حلقه مفقوده کریدور ریلی ۱۳ هزار کیلومتری خلیج فنلاند تا خلیج فارس به طول ۳۵ کیلومتر است. شاخه دیگر این راهآهن از رشت به سمت آستارا در حال انعقاد قرارداد با قرارگاه خاتم برای اجرا است. این راهآهن همراه با راهآهن رشت- آستارا تسهیلکننده مبادلات بازرگانی از مبادی و مقاصد بندر فنلاند، هامبورگ آلمان، گرجستان با بنادر جنوب کشور از جمله دهلی هند، کراچی پاکستان و بانکوک تایلند است.
وی به جنبه گردشگری این پروژه نیز اشاره کرد و افزود: با توجه به گنجایش راههای مواصلاتی استانهای گیلان و مازندران ظرفیت جابهجایی گردشگران داخلی و خارجی نیز افزایش مییابد. در اجرای این مسیر به مسائل زیست محیطی به ویژه در بخش غربی استان گیلان نیز توجه شده و موجب جلوگیری از رشد بیرویه شهرها در کرانه راهها و همچنین کاهش سوانح و تصادفات خواهد شد.
سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راهآهن منطقه ۲ به ارزآوری و درآمدزایی این پروژه ریلی نیز اشاره کرد و گفت: هر تن کیلومتر بار که وارد کشور میشود ۱.۵ سنت ارزش افزوده ارزی برای کشور دارد و تکمیل راهآهن رشت - کاسپین با افزایش ظرفیت حمل بار و جذب بار ترانزیتی نقش قابلتوجهی را در این حوزه ایفا خواهد کرد.
بیشتر بخوانید رشت - آستارا تا ۳ سال دیگر تکمیل میشود ترانزیت ۱۵ میلیون تن بار از راهآهن رشت-آستارابه گزارش ایران اکونومیست، راهاندازی کریدور شمال به جنوب از سمت شهرستان مرزی آستارای جمهوری اسلامی ایران به رشت که به عنوان کریدور توسعه جمهوری اسلامی ایران با اوراسیا، اروپای شرقی و به ویژه با روسیه مطرح است، به عنوان یک طرح کلیدی در حوزه اتصالات زیرساختی و اقتصادی میتواند در تقویت منافع مشترک کشورهای در حال توسعه منطقه نقش مهمی ایفا کند.
استاندار گیلان سال گذشته گفته بود که پروژه راهبردی رشت - کاسپین از مسیر ریلی رشت - آستارا تا پایان خرداد ماه ۱۴۰۲ تحویل و بهرهبرداری میشود.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: کاسپین
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: کاسپین بهره برداری راه آهن رشت میلیون تن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۶۲۴۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فیلم| تصاویری از مسیر ریلی راه آهن لرستان
تین نیوز
این مسیر هزاروچهارصد کیلومتری از بندرترکمن شروع و در انتها به بندر امام خمینی ماهشهر استان خوزستان ختم میشود.
به گزارش تین نیوز، یکی از صدها جاذبه دیدنی این مسیر ریلی این است که دریای کاسپین رو به خلیج فارس وصل و ازچهار اقلیم متفاوت و دو منطقه کوهستانی بزرگ عبور میکند.
این مسیر بسیار زیبا بعنوان بیست و پنجمین اثر کشور و اولین اثر صنعتی در فهرست میراث جهانی یونسکو در شهر فوجو در کشور چین قرار گرفت.
حجم ویدیو: 12.63M | مدت زمان ویدیو: 00:00:19 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید